Введение в масляный трансформатор
В масляном трансформаторе масло используется в качестве основной изоляции и охлаждающей среды. Для охлаждения применяются такие методы, как самоохлаждение в масляном погружении, воздушное охлаждение в масляном погружении, водяное охлаждение в масляном погружении и принудительная циркуляция масла. Основными компонентами трансформатора являются сердечник, обмотки, бак, расширитель, сапун, взрывозащищенная труба (клапан сброса давления), радиатор, изоляционные втулки, переключатель ответвлений, газовое реле, термометр и маслоочиститель.
Благодаря длительному погружению в кремнистую сталь масло проникает в слои трансформатора, а его эластичность обеспечивает демпфирующий эффект, что приводит к снижению уровня шума. Однако переключатель ответвлений расположен внутри бака, и качество контакта при регулировке напряжения снаружи не заметно. При потере контакта цепь размыкается; плохой контакт может легко привести к перегоранию переключателя при чрезмерной нагрузке.
При заданных условиях охлаждения масляные трансформаторы могут работать в соответствии с паспортными данными, но температура масла в верхней части трансформатора не должна превышать 90 °C. Для предотвращения старения изоляции температура масла в верхней части трансформатора, как правило, не должна часто превышать 85 °C, а уставка аварийной сигнализации должна быть установлена на 80 °C.
Методы охлаждения масляных трансформаторов
(1) В масляных трансформаторах обычно используются три метода охлаждения: самоохлаждение с погружением в масло, воздушное охлаждение с погружением в масло и принудительная циркуляция масла.
(2) Самоохлаждение в масляном трансформаторе основано на естественной конвекции масла для отвода тепла. Воздушное охлаждение в масляном трансформаторе основано на самоохлаждении в масляном трансформаторе с добавлением вентилятора, обдувающего масляный бак и масляные трубы для улучшения теплоотвода. Принудительная циркуляция масла использует масляный насос для откачки горячего масла из трансформатора наружу для охлаждения перед возвратом в трансформатор.
Структура и функции
На главных подстанциях систем электроснабжения городского железнодорожного транспорта главный трансформатор обычно представляет собой трехфазный масляный трансформатор, как показано на рисунке 1. Масляный трансформатор в основном состоит из сердечника, обмоток, масляного бака, устройства регулирования напряжения, радиатора, маслорасширителя, газового реле, изоляционной втулки и взрывозащищенной трубы.
